在航空发动机中，涡轮叶片由于处于温度最高、应力最复杂、环境最恶劣的部位而被列为第一关键件，并被誉为“王冠上的明珠”，钛合金叶片的锻造技术和模锻压力机也在不断的发展，在一定意义上，是一个国家航空工业水平的显著标志。变形高温合金叶片的生产是将热轧棒经过模锻或辊压成形的，模锻叶片主要工艺如下：

1.镦锻榫头部位；

2.换模具，模锻叶身，通常分粗锻、精锻两道工序。模锻时，一般要在模腔内壁喷涂硫化钼，减少模具与材料接触面阻力，以利于金属变形流动；

4.成品零件消应力退火处理；

5.表面抛光处理。分电解抛光、机械抛光两种。

常见问题：

1.钢锭头部切头余量不足，中心亮条缺陷贯穿整个叶片；

2.GH4049合金模锻易出现锻造裂纹；

3.叶片电解抛光中，发生电解损伤，形成晶界腐蚀；

4.GH4220合金生产的叶片，在试车中容易发生“掉晶”现象；这是在热应力反复作用下，导致晶粒松动，直至剥落。

叶片是航空发动机关键零件它的制造量占整机制造量的三分之一左右。航空发动机叶片属于薄壁易变形零件。如何控制其变形并高效、高质量地加工是目前叶片制造行业研究的重要课题之一。随着数控机床的出现，叶片制造工艺发生重大变化，采用精密数控加工技术加工的叶片精度高，制造周期短，国内一般6～12个月（半精加工）；国外一般3~6个月（无余量加工）。

伺服电动螺旋压力机是一种节能型模锻压力机设备，完全适用于钛合金叶片的精密锻造，由伺服驱动，电动螺旋压力机的能量控制更精准，结构合理，加压能量高，锻件冲压式成型，更加的均一精密化。在钛合金叶片锻造的发展中，更先进的设备是会占据未来发展的趋势，伺服电动螺旋压力机被更多的企业所选择进行钛合金锻件的生产，在主流的锻件发展中，采用先进设备生产锻件的企业将成为获利大的企业。