连杆是汽车发动机零件的关键部件，也是典型而重要的复杂闭模锻件。制造精细度，连杆的内外质量将直接影响发动机的性能和水平。连杆在发动机的高速上升过程中引起高频交变应力。它必须承受由气缸中的每个冲程气体和曲轴扭转惯性力引爆的冲击压力。当发动机的速度为3000~5000转/分钟时，加载频率非常高。由于连杆在疲劳载荷下高速工作，因此对连杆的强度要求很高。另外，由于保持曲轴始终在平衡状态下高速运转，因此连杆的重量也必须控制在一定范围内。

连杆的塑性成形和加工过程很困难，为了这种锻造生产和加工过程的目的，很容易出现质量问题。这些质量问题的发生涉及许多因素。因此，长期以来，锻造制造商一直在不断改进和讨论材料、锻造工艺和机械加工制造技术。其目的是满足产品的技术性能和使用要求，同时最大限度地降低成本，提高效率和增加经济效益。

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