在能源和环保的双重压力之下，新能源汽车得到了飞速的发展。汽车轻量化发展大势所趋，主机厂对轻量化重视程度越来越高，福特、丰田、大众、通用、宝马都明确了其轻量化指标。为了响应汽车轻量化、节能减排方面的需要，新能源汽车零部件轻量化高精度零部件研发，铝合金锻件方兴未艾是目前发展的重要特点。美国、日本和西欧等发达国家都在不断加大对铝合金锻造材料及其工艺的研发力度，铝合金锻造技术更是被作为一项核心技术来重点支持和发展。

铝合金以其密度小、强度高、加工性好等优点得到了广泛的应用，汽车轻量化铝合金锻件包括：结构轻量化、材料轻量化。

镁、铝、钛合金及其他其他非刚性的锻件在汽车工业中的应用越来越多，2021年12月，中国锻压协会举办的“2021有色金属（特种合金）锻造会议”，围绕企业关心的有色金属锻造方面的热点，有色金属锻造领域的专家探讨了钛合金、铝合金、铜合金等航空、汽车应用领域，其中就深入探讨了汽车铝合金锻件锻造工艺及装备这一话题。

锻件轻量化另一个方面表现在铝合金锻件结构性轻量化。这个方向的主要趋势是减小总成零件的体积，当然是在不影响汽车安全和性能的前提下。根据设计变量及优化问题类型的不同，可分为拓扑优化、尺寸优化、形状优化、形貌优化四种。锻件结构轻量化同时也意味着锻件精密化，在成型精密化锻件的过程中对于成型工艺和成型装备也是有一定要求的。

环保和节能的需，新能源汽车轻量化成为世界汽车发展的潮流，汽车零部件轻量化成为越来越迫切的需求。铝合金广泛的应用于汽车锻件，而铝合金一般又有1-9系之分，我们常说的汽车用铝合金多指5-7系的铝合金，而其中又以6系铝（以镁和硅为主）的应用最为广泛。目前我国铝合金锻造行业还处于起步阶段，和国外先进水平存在较大差距，在基础研究、技术装备、产品种类和质量、生产规模和管理水平等方面还需要不断进取，伺服压力机等先进锻造装备，具有投入少、成本低、柔性好、生产效率高等优点，对于打破国外垄断、促进我国铝合金锻造行业的工艺进步和效率提升，具有重要意义与作用。