中国不仅要追赶工业4.0，还要补课2.0、3.0。

    这是李克强总理2015年8月21日在国务院先进制造与3D打印专题讲座上的讲话。如今两年时间过去了，许多企业积极引进技术，进行自动化升级改造，掀起了一场又一场“机器人革命”。

    受汽车行业高速发展影响，汽配企业去年业务量爆发性增长，人工操作已经远远不能满足生产需求的变化。就算管理人员使劲洪荒之力，也不能保证生产的有序进行。工人劳动强度大，导致生产效率低，产品质量得不到保证，很多公司陷入了业绩量飙升越快，亏损越大的死循环。

    目前已有多数企业进行自动化改造。通过生产线模拟实现自动换模、自动调节参数。冲压生产线规划是一个复杂的过程，要考虑的压力机参数很多，其中滑块行程直接影响自动化实现的可行性及难易程度，在规划时需重点关注。滑块行程的选择，与需要生产的冲压件的拉延深度、端拾器的高度等直接有关。规划时所确定的滑块行程，必须保证上下料手抓取工件水平运动过程中端拾器与上模最低点及下模最高点保持足够的安全空间。

    就设备而言，压力机成型自动线一般包括压力机和自动化系统。目前冲压自动线的形式主要有以下几种：“普通压力机+机器人传输形式和普通压力机+单臂机械手传输形式。
    未来冲压行业将向大型化、精密化、智能化、高速化、柔性化、节能化、安全化、环保化方向发展。有企业通过压力机成型生产线改造，改造后的车间生产效率和产品质量有了大幅度的提升。最明显的变化就是，以前人工线需要11个人，而现在只需要2个人就可以完成，效率提升5倍左右。产品合格率更是提高至99.99%，大大节约了生产成本。

    虽然压力机成型自动化不是万能的，但没有压力机成型自动化是万万不能的，可能有些厂家条件确实不适合上自动化，但现在就应该去关注和改变，哪怕是从单个工作站开始，争取尽早摆脱纯人工作业的生产模式。